汽车关税下调平行进口车价格优势放大

发布时间:2018-05-27 19:34:19

汽车关税下调平行进口车价格优势放大

  从2018年7月1日起,我国将降低汽车整车及零部件进口关税:汽车整车进口税率从25%(小部分20%)调整为15%,以及进口汽车零部件的税率调整为6%。这将促使进口车,尤其是高值进口车终端售价降低。

  我们知道,进口车在我国有中规进口和平行进口两种渠道,虽然关税下调,看起来对两种渠道的影响是一样的,其实结果未必相同。关税下调对平行进口车来说,影响更加纯粹直接,这可能导致在关税下调后,平行进口车相对中规进口车的价格优势进一步放大,平行进口车的性价比变得更高。

  对于进口车,税费其实包括关税、消费税和增值税,关税从25%下调到15%,等于关税降低了10%,但并不是整车终端售价降低10%,还要看最终报关价和综合税率的具体情况。这里不列出总税费的复杂公式,只要大家记得结果,关税下调,会让总税率降低约12%-22%,这里还包含了今年5月1日增值税从17%降为16%的影响,从而对最终售价产生影响。

  但中规高值进口车未必会在终端售价上真的降价计算出的幅度,因为进口车主要集中在高值的豪华品牌和较高档车型,那么对于汽车厂家,尤其是由国产和进口共同组成产品线的品牌来说,如何在降税后调整价格成为一件必须要做的事情,宝马、奥迪、奔驰等品牌也都迅速表示了,要在近期对产品线售价进行调整。

  为什么对全部车型,包括合资的车型价格也要调整呢?例如奔驰品牌的SUV系列产品,GLA、GLC是合资生产为主,布置在35万至60万元的区间,GLE和GLS则是进口,价格在(优惠后)60万以上,那么关税降低了,如果GLE等进口车型价格直接降下来,打压到国产的GLC车型怎么办?合资的GLC和GLA也跟随进行同等幅度的降价吗?可能性不大。

  如果不是所有车型都随之将价格下调呢?很大的可能是通盘考虑后,整体进行调整,即合资车也下调一些售价,中规高档车的终端价也能降价,但会避免高端进口车型打压中低端合资车型,以便重新形成不同级别车型的合理价格分布。

  而且即使厂家指导价降低很多,未必能在实际成交价上得到预期的实惠。我们都知道,几乎所有车型都有厂家指导价和实际成交价,这之间的价差是由厂家决定的优惠幅度,厂家调价后也许厂家指导价降价,但相应的优惠幅度会“缩水”,导致实际成交价并没有符合大家的期待。

  而对于平行进口车,因为基本只进口高端车型,不受下游车型价格的“拖累”,在关税下调后,更有可能将关税下调的“好处”直接给予到终端消费者,从而真正实现较大的裸车价降幅。返回搜狐,查看更多